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三亞鳳凰國 際機場T3航站樓

2025-05-28

總用鋼量8000噸?,采用"鳳凰于飛"造型設計,17根40米高的鳳尾柱支撐弧形屋蓋。

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三亞鳳凰國 際機場T3航站樓

總用鋼量8000噸?,采用"鳳凰于飛"造型設計,17根40米高的鳳尾柱支撐弧形屋蓋。項目創(chuàng)新應用"樓面拼裝+分塊累積提升"工藝,結合BIM空間模擬技術,在3個月內完成2萬件鋼構件的安裝,成為海南頭一個實現(xiàn)抗震與抗17級臺風雙重標準的航站樓鋼結構工程。2025年1月封頂后,項目轉入金屬屋面及幕墻施工階段,預計2026年投用,年旅客吞吐量將提升至3000萬人次。

部分圖文轉載自網絡,版權歸原作者所有,如有侵權請聯(lián)系我們刪除。如內容中如涉及加盟,投資請注意風險,并謹慎決策

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三亞鳳凰國 際機場T3航站樓

日期:2025-05-28

總用鋼量8000噸?,采用"鳳凰于飛"造型設計,17根40米高的鳳尾柱支撐弧形屋蓋。

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總用鋼量8000噸?,采用"鳳凰于飛"造型設計,17根40米高的鳳尾柱支撐弧形屋蓋。項目創(chuàng)新應用"樓面拼裝+分塊累積提升"工藝,結合BIM空間模擬技術,在3個月內完成2萬件鋼構件的安裝,成為海南頭一個實現(xiàn)抗震與抗17級臺風雙重標準的航站樓鋼結構工程。2025年1月封頂后,項目轉入金屬屋面及幕墻施工階段,預計2026年投用,年旅客吞吐量將提升至3000萬人次。

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